Godschaufførernes Landsklub

Det naturlige samlingspunkt for den organiserede chauffør

Menu

Hjem
Nyheder
- Nyt fra Landsklubben
- En transportmands bekendelser
Meld dig ind
- Betalingsservice tilmelding
Links og dokumenter
Om Landsklubben
- Kontakt
- Privacy Policy

Meld dig ind

Navn *

Gade eller vej *

BY *

Postnummer *

Email *

Telefon *Dit tlf. nr. bliver dit kundenummer0 / 8

Vælg *Ja tak, uden Chaufførnyt, årligt 300,-Ja tak, med Chaufførnyt, årligt 425,-

3F medlem *Ja, jeg er medlem i 3FDu skal være medlem i 3F

GDPR *Ja, jeg accepterer privatlivspolitik, regler og vilkår. Du accepterer samtidig at modtage nyhedsmails og indkaldelser til generalforsamlinger fra Godschaufførernes Landsklub.

Please do not fill in this field.

Søg

Seneste nyt

Arkiv

august 2022
november 2021
september 2021

Kategorier

Følg Landsklubben på sociale medier

Facebook

Godschaufførernes Landsklub Godschaufførernes Landsklub er sammen med 3F Transport og 2 andre her: Vingsted hotel og konferencecenter.

11 hours ago

📢 UDTALELSE 📢180 chauffører samlet på Chaufførkonference i Vingsted 19.-20. september udtalerGiv os rimelige vilkår! Så skal vi nok klare restenFup og svindel har præget Flextrafik i årevis. Alt for billige udbud har skabt et Wild West miljø af underbetaling, falske selvstændige, hvidvask og kriminalitet.Det skal stoppe nu.Vanviddet er en konsekvens af en perlerække af nedskæringer og bevidst underfinansiering i kommuner og regioner. Politikerne kan ikke hævde, at de ikke kendte til dumpingforhold. Vi har advaret dem i årevis, og alligevel bliver de den dag i dag ved med at godkende tilbud på Flextrafik til en alt for lav timepris. En pris, der aldrig kan lade sig gøre, hvis man overholder overenskomster og lovgivning.I Midtjylland er der blevet afsløret et utal af problemer med sikkerheden i busser og rutebiler, krydret med dårligt arbejdsmiljø og chauffører, der ikke har tid nok til at sikre deres busser – eller ikke får løn for den tid, de bruger til det.Når tillidsfolk, talspersoner og andre chauffører har påpeget problemerne, er de ofte blevet presset ud eller fyret.Det vil vi ikke finde os i. Vi støtter op om aktive tillidsfolk og chauffører, der kæmper for et sikkert arbejdsmiljø og for at sikre deres kollegers rettigheder. Det handler om at sige fra. Om retten til ytringsfrihed.I sidste ende er det politikernes ansvar. Bag det hele lurer EU’s udbudskrav, som regioner og kommuner benytter til at vælge det billigste tilbud – med katastrofale konsekvenser til følge.Der skal styr på sikkerhed og arbejdsmiljø. Hvis regioner og kommuner ikke kan garantere chaufførers og passagerers ve og vel, må de i sidste ende hjemtage kørslen, som det er sket inden for nogle brancher i enkelte kommuner.Chaufførerne skal kunne holde til et helt arbejdsliv. Konferencen har sat fokus på arbejdspres og ny teknologi i chaufførfaget. Vi ønsker en udvikling, hvor teknologien bliver et værktøj til at skabe en bedre og mere sikker arbejdsdag og ikke til at øge pres og overvågning. Der skal være plads til faglighed, sikkerhed og ordentlige arbejdsforhold.Kampen mod social dumping fortsætter på vejene. Vejpakken og Godsloven har gjort det sværere for banditter og skruppelløse vognmænd at misbruge udenlandske kolleger. Men der er stadig mange eksempler på underbetaling og på chauffører, der må leve og bo i deres lastbiler i strid med reglerne. Nogle gange bliver det opdaget af politi og myndigheder, men langt det meste går under radaren.Det er vigtigt at slå fast, at det er de kyniske vognmænd og politikere vi kritiserer. Ikke den enkelte udenlandske chauffør, der ofte ikke har mulighed for at sige fra uden at risikere at miste job og opholdstilladelse.De skal være en del af vores fællesskab i 3F. Chaufførbranchen har kun en fremtid hvis den bygger på sammenhold – også med kolleger fra andre lande.Samtidig er vi opmærksomme på de planer, der bliver lagt uden den store opmærksomhed.EU vil gøre det muligt at etablere firmaer, der kan arbejde efter f.eks. bulgarske og ungarske regler i Danmark og resten af Europa. Firmaerne kan oprettes på 48 timer, hvis man betaler 100 euro.Det 28. regime, kalder EU-Kommissionen planen.Fagbevægelsen i Europa kalder det en motorvej med social dumping. Sammen med resten af 3F siger chaufførerne: Drop det 28. regime.Branchens opråb om chaufførmangel har åbnet nye muligheder for at hente chauffører fra lande overalt på kloden. Vores holdning er klar: Giv chaufførerne indflydelse, ordentlige forhold og en værdig løn. Så kan man sagtens tiltrække danske chauffører – som det også sker i gode og ordentlige firmaer allerede i dag.Et stærkt chaufførfag kræver stærke chauffører, stærk faglighed og respekt for det arbejde, vi udfører hver dag.Giv os rimelige vilkår. Så skal vi nok klare resten. ...

Photo

View on Facebook (opens in a new tab)

· Share

Share on Facebook (opens in a new tab) Share on Twitter (opens in a new tab) Share on LinkedIn (opens in a new tab) Share by Email (opens in a new tab)

Godschaufførernes Landsklub Godschaufførernes Landsklub føler sig begejstret.

3 days ago

🚛 Godmorgen Truckers – der er nyt læsestof til kaffen ☕🤠Det nyeste Chaufførnyt er på gaden 👍🚛Og denne gang er der blandt andet en artikel, som lægger op til en rigtig interessant snak ude blandt os chauffører:Hvor går grænsen for kontrol af et førerhus? 🤔Chauffør og arbejdsmiljørepræsentant Claus Nielsen fortæller i Chaufførnyt om sin oplevelse med en stikprøvekontrol af førerhuset ved en levering.I artiklen kommer både chaufførens oplevelse og virksomhedens forklaring frem – og netop derfor synes vi, den er værd at læse.For kontrol er jo ikke i sig selv noget mærkeligt i transportbranchen.Men hvad er rimelig kontrol? Hvordan skal den foregå? Og hvilke rammer og rettigheder gælder, når kontrollen bevæger sig ind i chaufførens førerhus?Det er faktisk en faglig diskussion, der er værd at tage – også ude på arbejdspladserne. 🚛🤝👇 Læs hele artiklen 👇 og dan din egen mening:chauffornyt.dk/claus-er-chokeret-over-kontrol-af-foererhus/Og ja… det nye Chaufførnyt betyder selvfølgelig også, at den gamle konkurrence er tilbage:Hvem finder først pindsvinet? 🦔😉😂God læselyst og god weekend derude 🚛👌#chaufførnyt 🦔#godschaufførerneslandsklub 🚩#arbejdsmiljø#chaufførliv#fairtransporthelevejen 👌 ...

Photo

View on Facebook (opens in a new tab)

· Share

Share on Facebook (opens in a new tab) Share on Twitter (opens in a new tab) Share on LinkedIn (opens in a new tab) Share by Email (opens in a new tab)

Godschaufførernes Landsklub Godschaufførernes Landsklub føler sig begejstret.

1 week ago

Hvad siger i til Erik Emil Hansen's første AI hjulpet sang 👍👍👍Denne uges fredags sang 👍 #keepontruckingCKING 👍👍👍Formanden glæder sig til at få arbejdet videre med sangen og til sidste publicere den, når den er færdig.God weekend Truckers 🤗 ...

Keep On Trucking

suno.com

Listen and make your own on Suno.

View on Facebook (opens in a new tab)

· Share

Share on Facebook (opens in a new tab) Share on Twitter (opens in a new tab) Share on LinkedIn (opens in a new tab) Share by Email (opens in a new tab)

Godschaufførernes Landsklub

2 weeks ago

SAMME LØN FOR SAMME ARBEJDE PÅ SAMME STED 🚛🤝Vi har godt nok delt denne artikel én gang før 😉Men når der bliver sat fokus på samme løn for samme arbejde på samme sted, bedre kontrol og ordentlige forhold i transportbranchen, så synes vi godt, den kan tåle lidt mere trafik. 🚛💨Så vi hjælper den lige en tur mere rundt på de digitale landeveje – denne gang med et par bemærkninger fra Godschaufførernes Landsklub med på læsset. 😉Ny forskning om tredjelandschaufførers løn- og arbejdsvilkår i Europa og fem konkrete forslag fra Nordic Transport Workers' Federationation sætter fokus på en problemstilling, som har betydning for alle os, der lever af at køre lastbil.Det handler ikke om, hvor chaufføren kommer fra.Det handler om, hvilket arbejde der bliver udført – og hvor det bliver udført.Samme løn for samme arbejde på samme sted.Ingen chauffør skal bruges som billig arbejdskraft til at presse en anden chaufførs løn og arbejdsvilkår.🇩🇰 I Danmark har vi gennem de senere år fået stærkere regler og en bred politisk og branchemæssig opbakning til ordnede forhold i transportbranchen.Det er vigtigt – og det har gjort en forskel.Men regler på papir gør det ikke alene.Kontrol og konsekvent håndhævelse er helt afgørende, hvis reglerne også skal virke ude i virkeligheden.Og her er arbejdet langt fra færdigt.Når vi taler om ordnede forhold, handler det ikke kun om løn, køre- og hviletid og cabotage. Det handler også om de forhold, chaufførerne arbejder, opholder sig og lever under, mens de udfører deres arbejde.🌍 Og det er ikke kun en dansk udfordring.Gennem vores nordiske kolleger ved vi, at mange af de samme udfordringer findes på tværs af landegrænserne.Netop derfor er det nordiske samarbejde vigtigt.Nordisk Transportarbejderforbund samler fagforbund fra Danmark, Sverige, Norge, Finland og Island, og de fem konkrete forslag viser, at der fra nordisk side er vilje til at finde fælles løsninger.Erfaringerne peger efter vores mening på noget helt grundlæggende:Gode regler er nødvendige – men uden tilstrækkelig kontrol og håndhævelse risikerer de at blive ord på papir.🇪🇺 Og netop nu står EU foran en vigtig mulighed.EU-Kommissionen ventes snart at præsentere sin Fair Labour Mobility-pakke, som blandt andet skal styrke EU's arbejdsmarkedsmyndighed, European Labour Authority (ELA), og mulighederne for bedre håndhævelse på tværs af landegrænser.Det hilser vi velkommen.Men når EU taler om Fair Labour Mobility, må et helt afgørende spørgsmål være:Hvem kontrollerer, at reglerne faktisk bliver overholdt?Det gælder løn.Det gælder køre- og hviletid.Det gælder cabotage.Og det gælder de forhold, chaufførerne arbejder og lever under.Transportbranchen stopper ikke ved landegrænserne – og derfor må kontrollen heller ikke gøre det.Derfor har vi brug for, at politikere, myndigheder, fagbevægelse og den seriøse del af transportbranchen arbejder i samme retning – i Danmark, Norden og hele Europa.For uanset hvor chaufføren kommer fra – inden for eller uden for EU – bør udgangspunktet være det samme:Ordentlig løn.Ordentlige arbejdsforhold.Ordentlige levevilkår.Fair konkurrence.For ordnede forhold handler ikke kun om at beskytte de chauffører, der allerede er i branchen.Ordentlige forhold er også med til at gøre chaufførfaget attraktivt for dem, vi skal have til at vælge det i fremtiden.Fair Transport hele vejen 👌🚩 Godschaufførernes Landsklub 🚩En faglig klub af godschauffører – for godschaufførerVi sender gerne lidt mere trafik i retning af artiklen 👇🚛3ftransport.dk/nye-loesninger-mod-piratkoersel-og-udnyttelse-af-chauffoerer-smidt-paa-bordet-i-eu/ ...

Photo

View on Facebook (opens in a new tab)

· Share

Share on Facebook (opens in a new tab) Share on Twitter (opens in a new tab) Share on LinkedIn (opens in a new tab) Share by Email (opens in a new tab)

Godschaufførernes Landsklub

2 weeks ago

Det kan noget det her 👍💪🚩Læs mere her 👇3ftransport.dk/nye-loesninger-mod-piratkoersel-og-udnyttelse-af-chauffoerer-smidt-paa-bordet-i-eu/ ...

Dette indhold er ikke tilgængeligt lige nu.

Når dette sker, skyldes det normalt, at ejeren kun har delt det med en lille gruppe mennesker, har ændret, hvem der kan se det, eller har slettet det.

View on Facebook (opens in a new tab)

· Share

Share on Facebook (opens in a new tab) Share on Twitter (opens in a new tab) Share on LinkedIn (opens in a new tab) Share by Email (opens in a new tab)