{"id":214,"date":"2021-09-05T09:28:23","date_gmt":"2021-09-05T07:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/?p=214"},"modified":"2021-11-16T00:06:31","modified_gmt":"2021-11-15T22:06:31","slug":"beretning-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/?p=214","title":{"rendered":"Beretning 2016"},"content":{"rendered":"\n

Det siges at der er en f\u00f8rste gang for alting i denne verden. Og det er der s\u00e5 ogs\u00e5 for mig i dag.

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Logo Godschauff\u00f8rernes Landsklub

Publiceret: 18\/01 2017

Det er f\u00f8rste gang – at jeg skal holde min sidste beretning som landsklubformand for de Danske Godschauff\u00f8rer.
Lidt vemodigt, ja, men ogs\u00e5 med en god portion stolthed i brystet. Vemodigt som n\u00e5r ens unger flyver fra reden. Men samtidig med en stolthed og en st\u00e6rk f\u00f8lelse af, at vingerne kan b\u00e6rer \u201dmit barn\u201d ud p\u00e5 nye interessante og vigtige eventyr.

Landsklubben er med tiden blevet stedet, hvor journalister retter henvendelse, hvis der er brug for en transportpolitisk kommentar set gennem chauff\u00f8rens briller. Det har medf\u00f8rt at b\u00e5de formand og n\u00e6stformand, ofte kontaktes, til store og sm\u00e5 artikler om vores erhverv. Vi oplever ogs\u00e5 at blive taget med p\u00e5 r\u00e5d, n\u00e5r politikere skal udarbejde nye lovforslag og s\u00f8ger indsigt i vores branche. Det understreger at vores valgte offensive strategi, om at bruge bl.a. Facebook som vores foretrukne kommunikationsvej, har b\u00e5ret frugt. Vi er nu oppe p\u00e5 at have mere end 3.100 f\u00f8lgere p\u00e5 vores side. Mange f\u00f8lger med n\u00e5r vi beretter om livet p\u00e5 landevejen og ytrer vores meninger.

Bl.a. havde et opslag om Contrans og deres indk\u00f8b af nye lastbiler ikke mindre end 120.000 l\u00e6sere. Et andet opslag, der handlede om en dansk chauff\u00f8rs heltegerning i Norge lige f\u00f8r julen 2015, n\u00e5ede ud til 230.000 l\u00e6sere. Det svarer til indbyggertallet i Randers, Kolding, Horsens og Vejle\u2026. tilsammen. Ganske imponerende synes vi selv \u263a Ind imellem, giver det s\u00e5 henvendelser fra dem vi skriver om, n\u00e5r de mener vi kommer lidt for t\u00e6t p\u00e5. \u201dMen s\u00e5dan er det jo\u201d, som fru Vestager engang udtrykte det.

—

Meget af landsklubbens virke, har det sidste \u00e5r v\u00e6ret rettet p\u00e5 Fair Transport-kampagnen, hvor der skulle samles 1.000.000 underskrifter. Det lykkedes at samle knap 30.000 underskrifter i Danmark. 3 gange mere end vores kvote. Det kan vi sgu v\u00e6re stolte af. Udover det vigtige i at samle underskrifterne til EU-kommissionen, s\u00e5 har kampagnen ogs\u00e5 v\u00e6ret en fantastisk platform, til at videref\u00f8rer og fastholde debatten om et fair transportmarked med gode og l\u00f8n og arbejdsvilk\u00e5r for alle. Lige fra Pavel i Polen til Miguel i Spanien og fra Stanislav i Bulgarien til Jean-Paul i Belgien.

Kampagnen har ogs\u00e5 v\u00e6ret en perfekt mulighed for at den enkelte chauff\u00f8r, har kunne deltage aktivt, helt ud p\u00e5 arbejdsplads niveau. Det lykkedes desv\u00e6rre ikke at n\u00e5 i m\u00e5l i hele Europa. Flere store lande \u201dleverede\u201d slet ikke som lovet. Der findes mange gode forklaringer p\u00e5 dette, bl.a. spillede Brexit-afstemningen en stor rolle i briternes fors\u00f8g p\u00e5 at samle underskrifter. Mega \u00e6rgerligt. Det f\u00e5r mig dog ikke til at d\u00f8mme kampagne til at v\u00e6re en fiasko. Langt fra. For som n\u00e6vnt lige f\u00f8r, s\u00e5 har vi f\u00e5et styrket den platform hvorp\u00e5 det fortsatte arbejde mod social dumping og al dens uv\u00e6sen, skal forts\u00e6tte. Og resultaterne er allerede begyndt at vise sig. Og de er ganske tydelige.

EU-parlamentet og transportkommiss\u00e6ren, anerkender nu \u00e5bent, at social dumping er et stort problem. Parlamentet har med overv\u00e6ldende flertal besluttet, at der skal s\u00e6ttes ind overfor problemerne. Ogs\u00e5 kommissionsformand Juncker, erkender behovet for en styrket indsats mod social dumping. Dette holdningsskifte i EU, skal ses som et vidnesbyrd p\u00e5, at det faglige arbejde p\u00e5 tv\u00e6rs af Europa, har b\u00e5ret frugt. Trods ih\u00e6rdig modstand fra liberalistiske arbejdsgiverorganisationers lobbyister, heriblandt flere danske. En sejr for Europ\u00e6isk fagbev\u00e6gelse, om end der stadig er et stykke vej endnu, inden social dumping er en saga blot.

Som en lille understregning af min pointe; straks efter m\u00f8det skr\u00e5ede Violeta Bulc direkte p\u00e5 tv\u00e6rs af lokalet, for som det f\u00f8rste at takke Robert for at deltage i dialogen. En anerkendelse og noget der s\u00e5 ud til at v\u00e6kke undren og m\u00e5ske misundelse blandt nogle slipsekl\u00e6dte lobbyister fra erhvervslivet. \u263a S\u00e5dan Robert!

I k\u00f8lvandet p\u00e5 sidste efter\u00e5rs \u201dTour de Rasteplads\u201d, hvor vi rejste rundt p\u00e5 landets rastepladser med udenlandske g\u00e6ster, blev der udgivet en rapport, udarbejdet af Cowi. Rapporten fastslog og bekr\u00e6ftede vore antagelser om hvor galt det st\u00e5r til rundt om p\u00e5 rastepladserne for vores \u00f8steurop\u00e6iske kammerater.

Alt for mange uger i lastbilen, uden bes\u00f8g hos familien derhjemme.
Alt for ringe l\u00f8nninger p\u00e5 helt ned til 400 euro om m\u00e5neden, blev bekr\u00e6ftet i unders\u00f8gelsen.
Sociale afsavn og usle arbejds- og levevilk\u00e5r, der pr\u00e6ger vores udenlandske kolleger i negativ retning.

Rapporten blev sendt til EU og Folketing og begge steder blev den modtaget med stor anerkendelse og respekt, og set som et vigtigt men trist vidnesbyrd p\u00e5, at der m\u00e5 og skal tages aktion nu. B\u00e5de i Folketinget og i EU-parlamentet var rapporten grundlag for debatter, der fastslog n\u00f8dvendigheden af en altafg\u00f8rende indsats mod social dumping. Rundt om p\u00e5 bordene her i dag, ligger en \u201dpixie-udgave\u201d af rapporten til jer, som I m\u00e5 tage med hjem.

—

I \u00e5r deltog vi p\u00e5 transportmessen Vestfyn Tr\u00e6kker. Per Grove fra Chauff\u00f8rnyt, inviterede os til at deltage p\u00e5 den stand, han havde f\u00e5et stillet til r\u00e5dighed. Tak for det. Vi gik i kompagniskab med 3F Vestfyn, repr\u00e6senteret ved Finn Ole. Hovedfokus p\u00e5 messen blev at samle underskrifter til Fair Transport. Og p\u00e5 de 3 dage messen varede, fik vi samlet ikke mindre end 540 underskrifter. Stor tak til Finn Ole for et super godt samarbejde. Det blev da ogs\u00e5 til 4 nye medlemmer. S\u00e5 alt i alt en fantastisk weekend, hvor vi fik vist flaget og st\u00f8ttet op om en vigtig kampagne.

Hver en underskrift, gav anledning til en snak med folk ansigt til ansigt. Meget l\u00e6rerigt og informativt. Og hver en lille snak, gav os muligheden for at s\u00e5 et lille fr\u00f8 i hos underskriveren, som s\u00e5 kan b\u00e6res videre i deres netv\u00e6rk, i deres n\u00e6ste snak med kolleger eller familien. Sm\u00e5 fr\u00f8 der spirer og er med til at fastholde vores branches udfordringer i samfundsdebatten.

Folkem\u00f8det p\u00e5 Bornholm, som jo efterh\u00e5nden er ved at udvikle sig til traditionsrig aktivitet for landsklubben, blev ogs\u00e5 bes\u00f8gt i \u00e5r. Her var hovedopgaven ligeledes at samle underskrifter til Fair Transport. Til trods for et lidt udfordrende vejr, lykkedes det ogs\u00e5 p\u00e5 Bornholm, at samle mange underskrifter. Og som p\u00e5 Vestfyn, at f\u00e5 taget de snakke og s\u00e5et de sm\u00e5 fr\u00f8 i folks bevidsthed, og her ved sm\u00e5 rykke ved deres holdninger til og syn p\u00e5 social dumping.

—

En st\u00e6rkt p\u00e5kr\u00e6vet \u00e6ndring af godsk\u00f8rselsloven, som f\u00f8lge af Nortra-dommen, er blevet en del af et st\u00f8rre politisk spil, hvor is\u00e6r Dansk Folkeparti, har haft sv\u00e6rt ved at finde ud af, hvilken hest der skal spilles p\u00e5. Flere lovforslag har v\u00e6ret i spil, og ministerens eget blev, efter h\u00e5rd kritik fra arbejdsmarkedets parter, trukket tilbage. Ministerens forslag er nu sendt til Kammeradvokaten, der skal udarbejde et nyt forslag. Et forslag vi stadig venter p\u00e5.

Undervejs har ITD etableret sin egen arbejdsgiverforening og sidenhen indg\u00e5et en overenskomst med Krifa. L\u00f8nniveauet i denne aftale ligger v\u00e6sentligt (20-30 %) under vores overenskomster og strider i h\u00f8j grad mod godsk\u00f8rselslovens hidtidige intentioner om, at l\u00f8nnen IKKE m\u00e5 v\u00e6re et konkurrenceparameter, af hensyn til f\u00e6rdselssikkerheden. I det forslag som ministeren har sendt til Kammeradvokaten, dukker ITD pludselig som v\u00e6rende en af overenskomsterne i lovens \u00a76. Tankev\u00e6kkende. Ikke mindst for de der mener at der er lidt for t\u00e6tte b\u00e5nd mellem ministeren og organisationen i Padborg.

I k\u00f8lvandet p\u00e5 ITDs nye aktiviteter, har 3F\u2019s Transportgruppe, i samarbejde med alle landets lokale afdelinger, intensiveret arbejdet med at overenskomstd\u00e6kke alle godstransport virksomheder i DK. Hertil er der ansat 2 nye konsulenter. Der er allerede overenskomstd\u00e6kket mere end 40 virksomheder. Det er da det man kalder for \u201dGodt Arbejde\u201d

Gl\u00e6den var stor, da Folketinget i dette for\u00e5r, uden om regeringen p\u00e5 foranledning af Socialdemokratiet og med st\u00f8tte fra SF, Enhedslisten og Dansk Folkeparti, vedtog et beslutningsforslag om, at den udfordrede kur\u00e9r og varebils-branche, skulle reguleres p\u00e5 samme vilk\u00e5r som de store lastbiler. Forslaget var stillet af socialdemokratiets Christian Rabjerg Madsen og Rasmus Prehn. Og forslaget havde samtidig opbakning fra branchen, hvor bl.a. DTL og 3F bakkede op. Ogs\u00e5 den forholdsvis nye brancheforening for Kur\u00e9r og Varebils transport\u00f8rer, talte varmt for forslaget. Alle var glade.

Lige med undtagelse af transportminister Hans Christian Schmidt og hans liberale f\u00f8lgesvende. Her vendte mundvigene nedad.
Ingen skal \u00e5benbart p\u00e5l\u00e6gge hr. Schmidt opgaver, mod hans vilje. Og mod hans holdning. Ministeren har derfor, tilsyneladende, valgt at pisse p\u00e5 f\u00f8romtalte folketingsflertal og fors\u00f8ger i stedet at forhale et st\u00e6rkt n\u00f8dvendigt tiltag. Gjort ved, f\u00f8rst at udskyde den videre lovbehandling til engang i 2017 og dern\u00e6st ved at sende det i gennem et syltekrukke-lignende og tidskr\u00e6vende udvalgsarbejde. Med en flabet henvisning til, at det er for at tilgodese branchen. Og en vanlig og ganske forudsigelig liberalistisk bem\u00e6rkning om frygt for overbureaukratisering og \u00f8gede omkostninger for arbejdsgiverne.

Reaktionerne er heldigvis ikke udeblevet. Jan Villadsen, undrer sig over ministerens n\u00f8len og han understreger behovet for skarpe regler, der kan sikre mere fair transport og mindre fusk og l\u00f8ndumping via krav til transport i sm\u00e5 lastbiler.

Ej heller arbejdsgiverforeningen DTL-Danske Vognm\u00e6nds direkt\u00f8r Erik \u00d8stergaard er imponeret. Han er ganske klar i m\u00e6let. I DTL\u2019s eget nyhedsbrev om sagen siger han:

– \u201dMinisteren st\u00e5r jo med et valg: Enten ser han gennem fingre med socialt bedrageri, manglende arbejdsmilj\u00f8, manglende trafiksikkerhed, fusk med moms og skat og med social dumping og unfair konkurrence \u2013 eller ogs\u00e5 g\u00e5r ministeren aktivt ind i kampen for et bare rimelig reguleret og ordnet varebilsmarked. En lang r\u00e6kke af virksomhederne \u2013 b\u00e5de sm\u00e5 og store, der agerer p\u00e5 dette marked, med varebils-k\u00f8rsel for fremmed regning, efterlyser selv en regulering. S\u00e5 vi kan ikke tolke ministerens mange krumspring som andet end uvilje.\u201d

Den aktuelle forslagsstiller, Christian Rabjerg Madsen, Socialdemokratiet, skoser ogs\u00e5, i samme nyhedsbrev, transportministerens arbejdsmetoder:

-\u201dMinisteren m\u00e5 kridte skoene, komme i gang og vise respekt for det flertal i Folketinget, som i mods\u00e6tning til ministeren er klar til at skride ind overfor social dumping i varebils-branchen. Det er simpelthen for d\u00e5rligt, at ministeren tilsides\u00e6tter et bredt folketingsflertal ved at skyde beslutningsforslaget til hj\u00f8rne\u201d

Ministerens arrogante handling og holdning, understreger helt klart, hvilket syn han har p\u00e5 transportbranchen og det fastsl\u00e5r hvor stor en tilh\u00e6nger han er af markedskr\u00e6fternes helt frie leg. Helt uden skelen til de store omkostninger skattesnyd og momssvindel, snyd med sociale ydelser og udpr\u00e6get social dumping p\u00e5drager vores samfunds f\u00e6lles kasse.
Han foretr\u00e6kker \u00e5benbart alt for billig transport uanset konsekvenserne. Det er t\u00e5krummende, t\u00e6ndersk\u00e6rende og en gennemf\u00f8rt luset behandling at give, et helt n\u00f8dvendigt og folketings-vedtaget lovforslag. Og som n\u00e6vnt lige f\u00f8r, en handling der kun kan underbygge den udbredte holdning der er, til ministerens lidt for t\u00e6tte tilknytning, til visse transportorganisationer.

—

I l\u00f8bet af sommerferien, bragte vi p\u00e5 vores facebookside, en f\u00f8ljeton kaldet \u201dEn transportmands bekendelser\u201d. F\u00f8ljetonen var uddrag fra en online dagbog, skrevet af en ung mand, ansat et sted i transportbranchen. Her berettede han l\u00f8bende om hans nye job i en dansk transportvirksomhed. Om hvordan fup og svindel og kreativ omgang med div. regler, var en del af hverdagen p\u00e5 hans arbejdsplads. Rystende l\u00e6sning for den uindviede.

Men desv\u00e6rre, for os der kender branchen alt for godt, endnu en vidnesbyrd om, at nogen i branchen, kun sigter efter hurtig profit. Helt uden skelen til samfundsm\u00e6ssige og menneskelige omkostninger. Rigtig mange fulgte med og kommenterede og debatterede dagbogen og den indhold. Desv\u00e6rre ogs\u00e5 et par stykker, der anf\u00e6gtede trov\u00e6rdigheden og \u00e6gtheden i f\u00f8ljetonen. Tr\u00e6ls men ogs\u00e5 forventeligt. Der findes desv\u00e6rre stadig sure gamle m\u00e6nd rundt p\u00e5 nettet, der vedholdende fastholder en negativ ladet debatstil, der alt for ofte skygger for det egentlige budskab i en given historie eller artikel.

—

Robert og jeg, blev i april m\u00e5ned, inviteret med til SFs Landsm\u00f8de. Her skulle vi sammen med Karsten H\u00f8nge, afholde en workshop om Social Dumping. Til lejligheden var der fremskaffet en lastbil, der blev brugt til at illustrere hvor lidt plads der er i et f\u00f8rerhus, n\u00e5r det skal bruges som bolig, mange uger i tr\u00e6k. Setuppet trak flere journalister til, heriblandt TV Avisen. Ogs\u00e5 SFs egne mediefolk, optog videoer til intern brug. Det er gl\u00e6deligt og opl\u00f8ftende at opleve, at debatten om og fokussen p\u00e5 social dumping, er fastholdt, ogs\u00e5 i SF.

—

Inden l\u00e6nge skal vi i gang med at forhandle nye overenskomster. Der er vigtige temaer p\u00e5 dagsordenen og det handler ikke kun om l\u00f8n. Hovedtemaet bliver Tryghed. Det d\u00e6kker bl.a. over et behov for at \u00f8ge trygheden i jobbet, i s\u00e6rdeleshed nu hvor vi alle skal arbejde l\u00e6ngere inden vi kan g\u00e5 p\u00e5 pension. H\u00e5bet er ogs\u00e5, at der i overenskomsterne, kan indarbejdes et medvirkeansvar, for derigennem at sikre, ordnende l\u00f8n og arbejdsvilk\u00e5r, uanset hvor mange gange en transportopgave udliciteres og \u201dhandles\u201d. Et forslag der nok kr\u00e6ver en del arbejde fra Jan Villadsen og hans st\u00e6rke forhandlerteam.

N\u00e6ste s\u00e6son i Landsklubben ser ud til at blive lige s\u00e5 begivenhedsrig som denne. Med vigtige overenskomstforhandlinger, Transportmesse i Herning, skarp agitation og fremtidssikrende organisering af nye medlemmer. Det er chauff\u00f8rernes vilk\u00e5r det skal handle om. P\u00e5 tv\u00e6r af landets og Europas gr\u00e6nser. Et andet fokusomr\u00e5de for Landsklubben, kunne ogs\u00e5 v\u00e6re det tidligere omtalte Kur\u00e9r og varebils-omr\u00e5de. Her er der tale om en branche hvor der i den grad tr\u00e6nger til hovedreng\u00f8ring. En hovedreng\u00f8ring jeg gerne ser landsklubben som en aktiv medspiller af. En branche hvor der ogs\u00e5 er et stort medlemspotentiale, b\u00e5de for 3F og for Landsklubben. Og dermed forts\u00e6tte den positive udvikling i medlemstallet som 3Fs Transportgruppe har st\u00e5et for.

—

S\u00e5 er vi n\u00e5et til der hvor der skal siges tak. Tak til Transportgruppen, for st\u00f8tten, ikke mindst til vores bes\u00f8g p\u00e5 Folkem\u00f8det. Tak til de lokale afdelinger. Ikke mindst dem der lagt lokaler, kaffe og br\u00f8d til. Tak til R\u00f8dekro for igen at l\u00e6gge ryg til en generalforsamling og \u00e5rsfest p\u00e5 s\u00e6rdeles favorable vilk\u00e5r.

Og s\u00e5 naturligvis tak til hele bestyrelsen. Tak for en super indsats hele \u00e5ret. Men ogs\u00e5 tak for 5 fantastiske \u00e5r, hvor i har holdt mig ud. Til trods for mange sk\u00f8re id\u00e9er og til tider lidt for store armbev\u00e6gelser. Men jeg tillader mig sgu at slutte med et \u201dVI GJORDE DET SGU\u201d.
Vi har sammen f\u00e5et sat Godschauff\u00f8rernes landsklub p\u00e5 Chauff\u00f8r-Danmarkskortet.

Tusind Tak for at I tog mig med den rejse.
<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det siges at der er en f\u00f8rste gang for alting i denne verden. Og det er der s\u00e5 ogs\u00e5 for mig i dag.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-214","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheder","category-nyt-fra-landsklubben"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":216,"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/214\/revisions\/216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--godschauffrer-knb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}